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太阳能路灯蓄电池提供的能量还受温度的影响。为了与太阳能路灯组件电池匹配，要求太阳能路灯蓄电池工作寿命长且应简单。

（1）太阳能路灯蓄电池的选用：能够和太阳能路灯组件电池配套使用的太阳能路灯蓄电池种类很多，目前广泛采用的有铅酸免太阳能路灯蓄电池、普通铅酸太阳能路灯蓄电池和碱性镍镉太阳能路灯蓄电池三种。国内目前主要使用铅酸免太阳能路灯蓄电池，因为其固有的"免"特性及对较少污染的特点，很适合用于性能可靠的太阳能电源，特别是无人值守的工作站。普通铅酸太阳能路灯蓄电池由于需要经常及其污染较大，所以主要适于有能力或低档使用。碱性镍镉太阳能路灯蓄电池虽然有的低温、过充、过放性能，但由于其价格较高，仅适用于较为特殊的。

（2）太阳能路灯蓄电池组容量的计算太阳能路灯蓄电池的容量对***连续供电是很重要的。在一年内，方阵发电量各月份有很大差别。方阵的发电量在不能用电需要的月份，要靠太阳能路灯蓄电池的电能给以补足；在超过用电需要的月份，是靠太阳能路灯蓄电池将多余的电能储存起来。所以方阵发电量的不足和过剩值，是确定太阳能路灯蓄电池容量的依据之一。同样，连续阴雨天气期间的负载用电也必须从太阳能路灯蓄电池取得。所以，这期间的耗电量也是确定太阳能路灯蓄电池容量的因素。

太阳能路灯组件电池组件设计

（1）太阳能路灯组件电池组件串联数将太阳能路灯组件电池组件按一定数目串联起来，就可所需要的工作电压，但是，太阳能路灯组件电池组件的串联数必须适当。串联数太少，串联电压低于太阳能路灯蓄电池浮充电压，方阵就不能对太阳能路灯蓄电池充电。如果串联数太多使输出电压远高于浮充电压时，充电电流也不会有明显的。因此，只有当太阳能路灯组件电池组件的串联电压等于的浮充电压时，才能达到佳的充电状态。太阳能路灯蓄电池的浮充电压和所选太阳能路灯蓄电池参数有关，应等于在低温度下所选太阳能路灯蓄电池单体的大工作电压乘以串联的电池数。太阳能路灯组件电池组件并联数Np在确定NP之前，我们先确定其相关量的计算。

将太阳能路灯组件电池方阵安装的太阳能日辐射量。

太阳能路灯组件电池组件日发电太阳能路灯组件电池组件佳工作电流；主要为组合、衰减、灰尘、充电效率等的损失，一般取0.8。

两组长连续阴雨天之间的短间隔天数，此数据为本设计之独特之处，主要考虑要在此段时间内将亏损的太阳能路灯蓄电池电量补充起来，需补充的太阳能路灯蓄电池容量

太阳能路灯组件电池组件并联数6)式的表达意为：并联的太阳能路灯组件电池组组数，在两组连续阴雨天之间的短间隔天数内所发电量，不仅供负载使用，还需补足太阳能路灯蓄电池在长连续阴雨天内所亏损电量。

(2)太阳能路灯组件电池方阵的功率计算根据太阳能路灯组件电池组件的串并联数，即可得出所需太阳能路灯组件电池方阵的功率P：P=Po×Ns×NpW式中：Po为太阳能路灯组件电池组件的额定功率。太阳能家用说明太阳能路灯组件电池是基于半导体的光伏效应将太阳辐射直接转换为电能的半导体器件。现在商品化的太阳能路灯组件电池主要有以下几种类型：单晶硅太阳能路灯组件电池、多晶硅太阳能路灯组件电池、非晶硅太阳能路灯组件电池

    晶体硅（单晶、多晶）太阳能路灯组件电池需要高纯度的硅原料，一般要求纯度至少是99.99998%。硅材料是用二氧化硅，也就是我们所熟悉的沙子作为原料，将其熔化并除去杂质就可制取粗级硅。从二氧化硅到太阳能路灯组件电池片，涉及多个生产工艺和，一般大致分为：二氧化硅->冶金级硅->高纯三氯氢硅->高纯度多晶硅->单晶硅棒或多晶硅锭->硅片->太阳能路灯组件电池片。什么是单晶硅太阳能路灯组件电池板单晶硅太阳能路灯组件电池片主要是使用单晶硅来制造，与其他种类的太阳能路灯组件电池片相比，单晶硅电池片的转换效***。

   单晶硅太阳能路灯组件电池片绝大部份市场份额，在1998年后才退居多晶硅之后，市场份额占据***。由于近几年多晶硅原料紧缺，在2004年之后，单晶硅的市场份额又略有上升，现在市面上看到的电池有单晶硅居多。单晶硅太阳能路灯组件电池片的硅结晶体非常，其光学、电性能及力学性能都非常的均匀一致，电池的颜色多为黑色或深色，特别适合切割成小片制作成小型的消费产品。单晶硅电池片在实验室实现的转换效率为24.7%.普通商品化的转换效率为10%-18%。单晶硅太阳能路灯组件电池片因为制作工艺问题，一般其半成硅锭为圆柱进，然后经过切片->清洗->扩散制结->去除背极->制作电极->腐蚀周边->蒸镀减反射膜等工蕊制成成品。

    各地区受太阳光照射及辐射能变化的周期为24h。处在某一地区的太阳能路灯组件电池方阵的发电量也有24h的周期性的变化，其规律与太阳照在该地区辐射的变化规律相同。但是天气的变化将影响方阵的发电量。如果有几天连续阴雨天，方阵就几乎不能发电，只能靠太阳能路灯蓄电池来供电，而太阳能路灯蓄电池深度放电后又需尽快地将其补充好。设计者多数以气象台提供的太阳每天总的辐射能量或每年的日照时数的平均值作为设计的主要数据。由于一个地区各年的数据不相同，为可靠起见应取近十年内的小数据。根据负载的耗电情况，在日照和无日照时，均需用太阳能路灯蓄电池供电。气象台提供的太阳能总辐射量或总日照时数对决定太阳能路灯蓄电池的容量大小是不可缺少的数据。

    对太阳能路灯组件电池方阵而言，负载应包括中所有耗电装置（除用电器外还有太阳能路灯蓄电池及线路、控制器等）的耗量。方阵的输出功率与组件串并联的数量有关，串联是为了所需要的工作电压，并联是为了所需要的工作电流，适当数量的组件经过串并联即组成所需要的太阳能路灯组件电池方阵。太阳能路灯蓄电池组容量设计：太阳能路灯组件电池电源的储能装置主要是太阳能路灯蓄电池。与太阳能路灯组件电池方阵配套的太阳能路灯蓄电池通常工作在浮充的状态下，其电压随方阵发电量和负载用电量的变化而变化。它的容量比负载所需的量大得多。

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